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名思义,改出的关键就是两点,一个是制止螺旋,所以要蹬反舵,一个是要制止失速,所以要减小迎角。
若是正常人,眼见飞机快速下降,第一反应就是带杆。可是只要带杆,那就是加剧失速的程度,接下来就是死路一条。
可是,作为改出螺旋的第一步,徐祁业必须要停止住飞机的旋转才行。飞机既是往左盘旋,那就踩右舵。徐祁业的操作并没有问题,但是蹬反舵到底能不能制止住飞机的旋转,这根本不是徐祁业可以控制的。
由于徐祁业看不见东西,只能凭借感觉分辨飞机的螺旋圈数。而且,现在徐祁业由于缺氧本来就有些脑子不清楚,万一是他的反应慢了,错过了最佳改出时机怎么办?
徐祁业在蹬住右舵,心中却在呐喊着:“赶紧停下来啊!”