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雷暴天气是飞行员十分讨厌的天气现象，像徐炜驾驶的小飞机，一道闪电劈下来，电子系统就会全部失效，极易造成坠机事故，这种恶劣天气，教官不能也不敢在机场降落。
不管接下来怎么办，教官首先要远离雷暴云至少20海里，这是一个相对安全的距离，可以免除雷暴的威胁。
教官绕着雷暴云保持20海里在空中盘旋，同时向塔台求助，可是得到的结果却是，雷暴云预计会持续到下午五点左右，他们飞机的油量根本撑不到那个时候。
没有办法了，只能备降到其它机场了。教官选择了最近的机场叫做19a，暂时准备降到那里，然后等athens雷暴云散去，再回基地。
19a跟17a一样，就是个小机场，离徐炜所在的位置也就十分钟的距离。受雷暴天气影响，飞机颠簸得越来越明显，教官就没有再把驾驶权交给徐炜。
忽然，教官指了指右前方的一朵小云团。那对云并不大，不过看起来不像是纯白的棉絮，其中心有一点灰暗色。教官的意思是这云有发展成雷暴云的趋势。说着，他让徐炜接管飞机，拿出平板，点开一个飞机图标的软件，就显示出整屏幕的航图，徐炜发现这就是athens附近的区域航图。徐炜甚至能发现在屏幕右下角有athens的机场标识。
在航图之上有一个红色的小点在缓慢移动着，徐炜猜测应该是他们飞机所在的位置。在飞机前方有一块黄色斑点，这代表着雨云。从位置上来看，就是右前方的小云朵。从屏幕上看，那朵云只是普通的雨云，绕开即可，没什么危险。
忽然，徐炜敏锐地发现黄色斑点中出现了一小点红色，这点红色代表里面有雷暴！需要引起足够的重视。
教官显然也发现了这个情况，但是就目视上来看那团云非常淡，虽然中间有一团乌云，不过体积很小，怎么也不像雷暴云啊。
为了安全起见，教官联系atc，让atc确认他前方是否有雷云，徐炜可以分辨出atc说在气象雷达上，他们前方并没有雷云。
教官松了一口气，还是稍微左偏了一些，与那团云保持些距离，只是没有达到20海里而已，如果保持20海里他们需要绕一大圈，太耗时间了，但是在教官看来这个应该足够保持安全了。
因为处在仪表飞行规则下，需要时刻注意atc指令。可能是因为雷暴的缘故，athens周围区域滞留了不少飞机，无线电里相当热闹，飞行员之间偶尔还有一两句互相调侃。只是由于飞机数量比较多，教官需要集中精力躲避其它飞机。
徐炜一开始也会帮教官寻找飞机，直到后来很多次他把飞机跟鸟类混为一谈之后，为了不继续丢脸，干脆向教官借来平板，研究那个叫“forflight”的软件。
徐炜接过平板还没有一会儿，原本的黄色斑点中的小红点以肉眼可见在扩张。徐炜暗道不好，刚要喊教官，只见驾驶舱前闪光一现，竟是盖过了太阳光。
教官脸色狂变，赶紧加油门，往左转，同时通知atc，语速很快地说了一大段话，徐炜没听明白，不过一个词被反复地提到，那就是“lightning”也就是闪电。联系到刚才看到红色区域在扩大，徐炜可以肯定刚才闪过的是电光，闪电的光芒。他们前面不远处刚刚划过一道闪电！
想到这里，徐炜登时就打了个冷颤，低头一看，发现一半以上的黄色区域已经变成了红色。徐炜头皮发麻，他发现他们前后左右竟然都有雷暴，他们被包围了！
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