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式西仑站的干事对此事展开了调查，并最终做出了上述处罚。
头排发车的成风以退赛结束一级方程式西仑站，而且是与对手发生了碰撞。成风表示，自己的驾驶风格就是要争夺每一个位置。
一级方程式西仑站倒数第二圈，成风在与纳马尔争夺第三位时发生碰撞。成风直接撞到护墙退赛，纳马尔赛车前翼损坏名次下降。
成风被问到与纳马尔的撞车时回答：“你永远不能让别人超过，你在比赛中要为每一个位置而战斗。”
“我不知道发生了什么，我进入了弯角，没能再出来。一切发生的如此之快，我真的不记得发生什么了。我记得的就是倒数第二圈撞到了墙上。”
“你把身心投入其中，当你感觉自己努力了，但是没有得到结果时，非常痛苦，但这就是生活。”
西仑的退赛让成风在积分榜上从第一位下降到第三位。
成风说：“今天我们损失了很多积分。但是对于我们来说幸运的是另外两个人也不走运，包括安塞特，也没拿到积分。”
罗世博表示在西仑的西仑大奖赛推行一停策略将是一种错误的选择。
罗世博是在比赛初期试图采用一停策略的少数几位车手之一，但轮胎的迅速衰竭最终令罗世博放弃一停，比赛成绩受到影响。
银箭车队在临近比赛结束时召唤罗世博回维修区换上一套新胎，重回赛道后排名第六，并做出最快圈速。
“第一圈的比赛与计划有些偏差，我丢掉了许多位置，所以真是不理想。”罗世博赛后在博客中表示，
“但我们计划采用一停(策略)，所以我仍然非常希望能够按照计划进行，我认为可以做好的。”
“但是一停很快就被证明是行不通的策略，最终只能以第六名完赛，这也是一个不错的结果。”
“也没有什么办法，我们落后了，然后安全车出来的时机对我来说也是完全不利的。在比赛重新开始后我的轮胎已经不行了，我没能再次找回轮胎温度，我丢掉了许多位置。”
“车队在最后做出了正确的选择，让我回去换上了全新的软胎，随后我拥有了速度，我找回了许多位置。在最后两圈我超过了四五个家伙。”
